風(fēng)投 來源：深圳商報(bào) 2022-12-15 07:50:56
隔夜美股三大指數(shù)全線收漲，特斯拉卻下跌4.09%報(bào)160.95美元，創(chuàng)2020年11月以來新低，總市值5082億美元。據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年以來，特斯拉股價(jià)下跌54%;拉長時(shí)間看，特斯拉股價(jià)較高點(diǎn)下跌超過六成。
特斯拉持續(xù)調(diào)整拖累新能源車板塊走勢。以造車新勢力為例，今年以來，蔚來股價(jià)下跌61%，小鵬汽車股價(jià)下跌79%，理想汽車股價(jià)下跌37%。
記者統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，近期，特斯拉股價(jià)陷入“跌跌不休”的漩渦。美東時(shí)間12日該股大跌6%，13日再度收跌逾4%。昔日沖擊“萬億俱樂部”的特斯拉，今年以來跌幅高達(dá)54%。受特斯拉股價(jià)下跌影響，CEO馬斯克也讓出了全球首富的寶座。
針對不斷下跌的股價(jià)，Wedbush分析師Dan Ives指出，特斯拉CEO馬斯克把所有精力都集中在推特上，這對特斯拉來說不太好，也給特斯拉股價(jià)帶來了壓力。Dan Ives表示，在股價(jià)大跌后，特斯拉明年將面臨來自“激進(jìn)投資者”的股票回購壓力。
特斯拉跌跌不休同時(shí)，“股神”巴菲特也在減持比亞迪。
12月13日，港交所披露易顯示，巴菲特旗下伯克希爾·哈撒韋在12月8日賣出132.95萬股比亞迪H股，均價(jià)201.3432港元/股，總價(jià)值約2.68億港元。
這已是港交所第六次披露巴菲特減持比亞迪H股。而完成上述減持后，巴菲特累計(jì)套現(xiàn)132.31億港元，獲利127.44億港元，仍持有比亞迪H股約1.64億股，持股比例從15.07%降至14.95%。
深圳新里程總經(jīng)理賴戌播認(rèn)為，近年來，新能源車板塊累計(jì)漲幅過大，特斯拉近兩年累計(jì)漲幅超10倍，股價(jià)透支了未來數(shù)年業(yè)績增長;同時(shí)，受全球新冠疫情影響，新能源車產(chǎn)、銷量下滑或不及預(yù)期;此外，巴菲特減持新能源車龍頭比亞迪，市場對新能源車賽道出現(xiàn)分歧，這都是新能源車持續(xù)調(diào)整的主因。短期來看，新能源車調(diào)整尚未結(jié)束，投資者宜觀望為主。中長期來看，經(jīng)過充分調(diào)整后，新能源車龍頭依然值得看好。
國投瑞銀基金經(jīng)理施成認(rèn)為，在經(jīng)過了2022年的“殺估值”，部分環(huán)節(jié)“殺單位盈利”后，2023年新能源汽車是可以保持樂觀的。(記者 鐘國斌)
標(biāo)簽： 特斯拉股價(jià) 跌跌不休 新能源車板塊駛向何方 巴菲特減持比亞迪
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