快訊 來源：汽車門網(wǎng) 2023-08-26 09:09:44
繼理想“移動的家”后，極石01又將“移動的帳篷”帶入了消費(fèi)者的視野。
8月22日，極石01正式上市，共推出2款配置車型，官方指導(dǎo)價格區(qū)間為34.99-35.99萬元。該車定位中大型增程式SUV，提供6座和7座版本可選，上市后主要的競爭對手是理想汽車旗下的中大型SUV理想L7。
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客觀地說，極石01的外觀和內(nèi)飾都有可取之處，尤其是其首創(chuàng)的車尾餐廚系統(tǒng)十分符合戶外露營者的實(shí)際需求。
尺寸方面，極石01的長寬高分別為5050/1980/1869mm，軸距為3010mm。理想L7的長寬高分別為5050/1995/1750mm，軸距為3005mm。兩車的大小差不多，并無明顯區(qū)別。
動力方面，兩者均為增程式，其中極石01由北京汽車制造廠生產(chǎn)，搭載了綿陽新晨動力機(jī)械有限公司生產(chǎn)的1.5增程器，也就是理想L系列的同款，最大功率112千瓦，跟理想L系（113千瓦）基本相當(dāng)。
極石01的前后雙電機(jī)的最大功率分別為150kW和200kW，采用寧德時代生產(chǎn)的三元鋰電池，CLTC純電續(xù)航里程為282km，而理想L7的純電續(xù)航理想為210km。
從以上角度講，極石01或許能從理想汽車手中分一杯羹。但問題就出在極石01作為一款新能源車，最關(guān)鍵的智駕系統(tǒng)卻需要選裝，且選裝費(fèi)用達(dá)到了3萬元。
要知道，極石01原本的裸車價就高達(dá)34.99-35.99萬元，再加上3萬元的選裝費(fèi)，其落地價就變成了37.99萬元-38.99萬元，比理想L7的低配貴了6萬元-7萬元。即便與更高一級的理想L8低配版比，極石01也貴了4萬元-5萬元。
而即便安裝了智駕系統(tǒng)，極石01也并不占優(yōu)勢。眾所周知，理想汽車搭載的是自研的理想AD Pro輔助駕駛系統(tǒng)，而極石汽車并未公布智駕系統(tǒng)來源，無法保證系統(tǒng)的運(yùn)行是否符合車主期待。
另外，相比理想L7，極石01還缺失了記憶泊車、方向盤離手檢測、WIFI熱點(diǎn)、車內(nèi)生物監(jiān)測系統(tǒng)、疲勞駕駛提示、哨兵模式等功能。
更重要的是，售價高出4萬元的前提下，極石01的智駕系統(tǒng)需要選裝。算上選裝的3萬元，極石01的最終落地價將會進(jìn)一步超過理想L7。
同等價位下，兩車的品牌溢價能力也是一大比拼要素。理想汽車率先入局新能源汽車市場，最近幾個月月銷量都在3萬輛以上，是造車新勢力中的頭號選手。可以說，理想汽車目前已經(jīng)樹立了優(yōu)秀的品牌形象，積攢下了不錯的口碑，因而消費(fèi)者對它的印象分更高。
而極石汽車初出茅廬，許多消費(fèi)者對它并不熟悉，在品牌影響力這方面明顯遜色于理想汽車。在這種情況下，極石汽車的定價還比理想高，顯然競爭力會大打折扣。
對極石汽車而言，若想獲得市場信任，還需要很長一段時間。而極石01作為極石汽車開拓市場的首款車型，如果想要取得銷量，售價的確不宜太高。
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