快訊 來(lái)源:北京城市副中心報(bào) 2023-06-27 10:29:03
副中心站樞紐工程主站房西區(qū)實(shí)現(xiàn)主體結(jié)構(gòu)封頂,“京帆”屋蓋建設(shè)預(yù)計(jì)8月施工。記者 常鳴/攝
本報(bào)記者 趙鵬
(資料圖片)
6月25日,北京城市副中心站綜合交通樞紐工程主站房西區(qū)實(shí)現(xiàn)主體結(jié)構(gòu)封頂,這也是該工程首個(gè)成規(guī)模整建制完成主體結(jié)構(gòu)建設(shè)的施工標(biāo)段。預(yù)計(jì)今年8月進(jìn)場(chǎng)啟動(dòng)“京帆”屋蓋建設(shè),今年底,副中心站最西側(cè)的首片“京帆”將率先建成亮相。經(jīng)測(cè)算,建造“京帆”可為副中心站樞紐工程每年減少熱負(fù)荷520萬(wàn)千瓦時(shí),相當(dāng)于3200臺(tái)家用空調(diào)的夏季制冷量,每年可減少照明用電約48.6萬(wàn)度。
中鐵建工創(chuàng)新工法克服諸多挑戰(zhàn)
副中心站樞紐工程的西側(cè)站房,位于主站房的核心西區(qū)。在它的地下,正是京唐城際鐵路和北京城際鐵路聯(lián)絡(luò)線的鐵路站臺(tái)。
這里的地下空間共分3層,自上而下分別為城市生活層、候車(chē)大廳層和城際鐵路站臺(tái)層。西端夾層為交通場(chǎng)站接駁區(qū)域,與西進(jìn)站口的公交場(chǎng)站連接。據(jù)悉,副中心站樞紐工程將建成為亞洲最大地下綜合交通樞紐,也是“軌道上的京津冀”的重要節(jié)點(diǎn)。未來(lái)市民從副中心出發(fā),15分鐘可達(dá)首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)、35分鐘到達(dá)大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)及河北省唐山市,1小時(shí)內(nèi)可到達(dá)濱海新區(qū)及雄安新區(qū)。
中鐵建工集團(tuán)副中心站樞紐工程項(xiàng)目經(jīng)理王鵬介紹,目前西側(cè)站房主體結(jié)構(gòu)已實(shí)現(xiàn)封頂。建設(shè)中,項(xiàng)目克服了諸多挑戰(zhàn)和考驗(yàn)。從北京總體地勢(shì)來(lái)看,副中心屬于洼地,地下水位高,潛水層位于地表以下約9米處,地質(zhì)條件也多為超厚細(xì)砂層,支撐能力薄弱,而基坑最深處下挖需達(dá)到33米。
經(jīng)過(guò)項(xiàng)目部反復(fù)論證,采用了“止水不降水”的施工方式,在主體建筑施工前,圍繞開(kāi)挖區(qū)域在地下先打一圈“止水帷幕墻”,保護(hù)基坑不受地下水入侵。中鐵建工集團(tuán)還在施工區(qū)域內(nèi)建立起一個(gè)隔絕水的“屏障”,對(duì)特定施工區(qū)域內(nèi)進(jìn)行排水,極大縮減工程量。
“樞紐施工中的另一大科技亮點(diǎn)就是‘蓋挖逆作法’,這一工藝施工與常規(guī)做法不同,是在樁基施工完成后先進(jìn)行頂板施工,再向下逐層開(kāi)挖,充分利用現(xiàn)有場(chǎng)地,有效加快施工進(jìn)度,提升了整體安全性?!蓖貔i說(shuō)。
“京帆”屋蓋建設(shè)預(yù)計(jì)8月施工
中鐵建工集團(tuán)副中心站樞紐工程技術(shù)負(fù)責(zé)人楊陽(yáng)介紹,待主站房西區(qū)主體結(jié)構(gòu)完工后,地面部分將啟動(dòng)“京帆”屋蓋建設(shè),預(yù)計(jì)今年8月可以進(jìn)場(chǎng)施工。
目前,項(xiàng)目主站房西區(qū)已完工的地面層自西向東分別預(yù)留了4個(gè)大型洞口,用于上部4片“京帆”的建設(shè)?!拔磥?lái)陽(yáng)光將透過(guò)‘京帆’屋蓋直接照射到地下3層,為旅客提供自然光線照明?!睏铌?yáng)介紹,在地面上,“京帆”屋蓋還將打造在其檐下的綠色城市會(huì)客廳,為市民提供豐富多彩的活動(dòng)場(chǎng)所。
大國(guó)工匠的匠心精神在副中心站樞紐工程展現(xiàn)出“中國(guó)建造”的實(shí)力。據(jù)介紹,未來(lái)給副中心站樞紐地下帶來(lái)日光的“京帆”屋蓋為雙曲面空間薄殼結(jié)構(gòu),由風(fēng)帆、豎向鋼斜柱與高科技材質(zhì)泡泡網(wǎng)殼三部分組成?!熬┓蔽萆w結(jié)構(gòu)的總用鋼量約為5000噸,其用以支撐的“米”型單曲三維節(jié)點(diǎn)多達(dá)1800個(gè)。
不僅如此,“京帆”屋蓋結(jié)構(gòu)的現(xiàn)場(chǎng)安裝精度極高達(dá)毫米級(jí)。施工中將利用BIM建筑信息模型虛擬預(yù)拼裝,替代工程整體的實(shí)際預(yù)拼裝,并通過(guò)三維激光掃描儀對(duì)各產(chǎn)品節(jié)點(diǎn)校核,以保證構(gòu)件的精度。
據(jù)了解,未來(lái)的京帆屋面由7片主帆、3片小帆組成,橫跨樞紐項(xiàng)目的01與02標(biāo)段。其上部風(fēng)帆屋面鋼結(jié)構(gòu)索撐張弦體系,下部泡泡采光頂為單層網(wǎng)殼結(jié)構(gòu),通過(guò)中部彈簧單元、地面V型支撐柱等連為一體。相關(guān)結(jié)構(gòu)的張拉膜總面積達(dá)23008平方米。玻璃采光屋頂?shù)耐腹獠糠中螤畈槐M相同,包括了長(zhǎng)方形、正方形與橢圓形等。
中鐵建工集團(tuán)副中心站樞紐工程項(xiàng)目書(shū)記李璐介紹,“京帆”表面采用的是ETFE膜,與水立方外立面材料相似,具備透光性的同時(shí)可以避免陽(yáng)光直曬,保持地下光照柔和。屋蓋還將建造穿孔遮陽(yáng)板,平衡冷熱負(fù)荷,合理化控制室內(nèi)光熱環(huán)境。經(jīng)測(cè)算,建造“京帆”可為副中心站樞紐每年減少熱負(fù)荷520萬(wàn)千瓦時(shí),相當(dāng)于3200臺(tái)家用空調(diào)的夏季制冷量,每年可減少照明用電約48.6萬(wàn)度。
工程已完成固定資產(chǎn)投資128.4億元
西側(cè)站房主體結(jié)構(gòu)封頂是副中心站樞紐工程首個(gè)成規(guī)模整建制完成主體結(jié)構(gòu)建設(shè)的施工標(biāo)段,為順利推進(jìn)該標(biāo)段二次結(jié)構(gòu)施工、機(jī)電施工和裝修工程奠定基礎(chǔ),標(biāo)志著副中心站樞紐工程整體建設(shè)又向前邁進(jìn)了一大步。
據(jù)悉,目前副中心站樞紐工程已超額完成任務(wù)。通過(guò)不斷優(yōu)化設(shè)計(jì)方案和施工籌劃,科學(xué)調(diào)度安排500多臺(tái)(套)機(jī)械設(shè)備等方式,截至一季度末,工程已超額完成當(dāng)期工程建設(shè)和項(xiàng)目投資任務(wù),主體工程土方完成至78%、結(jié)構(gòu)完成至55%,項(xiàng)目完成固定資產(chǎn)投資超9億元,超出一季度任務(wù)計(jì)劃12.5%。在全力沖刺西主站房區(qū)域主體結(jié)構(gòu)完工的同時(shí),籌劃京帆屋蓋等子項(xiàng)目,正推動(dòng)平穩(wěn)進(jìn)入機(jī)電施工、二次結(jié)構(gòu)及精裝修施工等階段。
副中心站樞紐工程是落實(shí)京津冀協(xié)同發(fā)展國(guó)家戰(zhàn)略、落實(shí)北京城市總體規(guī)劃、疏解非首都功能的標(biāo)志性工程。自2019年11月開(kāi)工建設(shè)以來(lái),整個(gè)工程先后約有9500多名建設(shè)者參加施工建設(shè),克服地質(zhì)條件復(fù)雜等難題,開(kāi)挖土方約900萬(wàn)方,澆筑混凝土約165萬(wàn)方,完成鋼筋結(jié)構(gòu)安裝約29萬(wàn)噸,安裝地連墻約1550幅、鋼構(gòu)柱1500多根和樁基1.7萬(wàn)多根。目前,已累計(jì)完成固定資產(chǎn)投資約128.4億元,占項(xiàng)目可研批復(fù)投資估算318.18億元的40.35%,取得了項(xiàng)目建設(shè)階段性成果。
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