風投 來源：中國航空新聞網(wǎng) 2020-07-21 08:17:52
隨著航空公司的航班數(shù)量逐漸增加，民用航空行業(yè)正從新型冠狀病毒肺炎疫情中復蘇。但如果要全面復恢復的話，可能還需要數(shù)年時間。以下是由國際海事衛(wèi)星和航空乘客體驗協(xié)會(APEX)聯(lián)合開展的一項大型行業(yè)民意調(diào)查( “FlightPlan - 飛行計劃：共論行業(yè)發(fā)展前景” 線上直播分享會的組成部分之一)所得出的結(jié)果。盡管航空行業(yè)恢復速度緩慢，但調(diào)查結(jié)果顯示，人們對航空行業(yè)的發(fā)展前景依然持樂觀態(tài)度，預計數(shù)字化轉(zhuǎn)型將有助于推動航空行業(yè)恢復盈利性增長。
這項調(diào)查于2020年4月至6月進行，面向全球航空行業(yè)內(nèi)的500多名專業(yè)人士。調(diào)查結(jié)果表明，超過半數(shù)(60%)的受訪者預計恢復期將在18個月至3年之間。只有13%的受訪者認為，航空行業(yè)為應對如同新冠疫情這樣的危機做好了充分的準備。此外，此次調(diào)查還得以深入了解業(yè)內(nèi)人士對航空行業(yè)復蘇形勢的看法、后疫情時期的旅客出行情況，以及疫情危機對航空行業(yè)可持續(xù)發(fā)展目標帶來的影響。
航空業(yè)復蘇形勢
國內(nèi)旅游業(yè)有望最早從當前危機中復蘇。85%的受訪者認為，由于國際旅游業(yè)依然受到邊境限制和檢疫等因素的影響，國內(nèi)旅游業(yè)的復蘇速度將快于國際旅游業(yè)。這為國際航空運輸協(xié)會(IATA)最近提出的指導意見提供了支持，即部分國內(nèi)市場(尤其是中國市場)的復蘇推動了航班量的增加。
70%的受訪者表示，點對點航線的恢復將快于交通樞紐和輔助路線，而低成本航空公司(LCC)預計將比提供全方位服務的航空公司恢復得更快(比例分別為55%和45%)。雖然行業(yè)評論員最初認為，遠程辦公的興起將對商務出行領(lǐng)域帶來不利影響，但69%的受訪者仍認為，商務出行業(yè)務的復蘇速度將比休閑旅游更快。這些預測反映了業(yè)界對公眾出國休閑旅游的熱情以及在交通樞紐的逗留時間減少的擔憂。
值得注意的是，盡管多國政府已向航空公司提供了緊急財政援助，但仍只有7%的受訪者認為，各國政府在推動航空行業(yè)復蘇方面都已采取足夠的措施。這表明，盡管這場疫情波及全球，但各國的應對措施卻不盡相同。
各界針對面向航空公司的緊急財務援助開展了多番討論，而其中一場關(guān)于航空行業(yè)可持續(xù)發(fā)展的國際性討論成為了其中的焦點。最近幾周，歐洲的幾家航空運輸協(xié)會齊聚一堂，共同呼吁在資金分配過程中優(yōu)先考慮具體的脫碳舉措，從而助力航空公司從新冠疫情中恢復過來。由于全球經(jīng)濟衰退可能會影響到針對綠色技術(shù)的投資，在此次調(diào)查中，受訪者未就新冠疫情給航空行業(yè)可持續(xù)發(fā)展進程造成的影響形成一致觀點。36%的受訪者認為這場危機會促進這一發(fā)展進程，而47%的受訪者則認為這場危機將延緩這一發(fā)展進程。
國際海事衛(wèi)星航空事業(yè)部副總裁Dominic Walters在談及這項調(diào)查時表示：“于‘FlightPlan’線上直播分享會下開展的這項調(diào)查在一定規(guī)模和廣度上首次呈現(xiàn)了人們對新冠疫情恢復階段的看法，其中涵蓋了航空行業(yè)500多名專業(yè)人士的觀點。即便是在當下極為不確定和較為波動的時期，人們對航空行業(yè)在新時期的發(fā)展形勢依然持樂觀態(tài)度。調(diào)查結(jié)果顯示，人們非常希望經(jīng)濟復蘇的速度能夠加快，非?？春冕槍Τ丝腕w驗和可持續(xù)發(fā)展舉措的投資前景，并致力于對航空行業(yè)進行重塑，使之能夠適應未來的發(fā)展趨勢。”
國際海事衛(wèi)星航空事業(yè)部亞太區(qū)市場支持和市場開發(fā)副總裁David Coiley補充道: “考慮到亞太地區(qū)國內(nèi)航空行業(yè)的韌性，我們預計該地區(qū)將會引領(lǐng)民用航空行業(yè)的復蘇。自4月下旬以來，該地區(qū)對航班的需求陸續(xù)復恢復，大大重振了我們的信心。不過，正如調(diào)查顯示，更關(guān)鍵的一點是更關(guān)鍵的一點是，亞太地區(qū)的航空公司必須將飛行安全和衛(wèi)生作為長期、持續(xù)的優(yōu)先事項。
后疫情時期乘客出行情況
航空乘客體驗協(xié)會和國際航空運輸協(xié)會等航空組織最新發(fā)布的健康與安全指南(包括加強客戶的可追溯性和制定明確的飛機消毒程序)不可避免地給乘客的出行帶來了改變。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，隨著航空行業(yè)的逐步復蘇，這一趨勢還將繼續(xù)。
由于航空公司采取了進一步的機艙清潔措施，88%的受訪者預計轉(zhuǎn)機速度會變慢，由此可能會給航班時刻表帶來重大影響。57%的受訪者認為，非接觸式餐飲服務在恢復期內(nèi)至關(guān)重要。同時，盡管國際航空運輸協(xié)會在5月份發(fā)布了相反的指導意見，但仍有近半數(shù)(44%)的受訪者表示，在未來幾個月，將中間的座位留空將成為旅行途中的普遍現(xiàn)象。
盡管多家航空公司都面臨著財務壓力，但依然有近半數(shù)的受訪者(45%)認為，疫情危機只會在短期內(nèi)導致面向乘客體驗的投資規(guī)模有所縮減，且有近三分之一(32%)的受訪者認為這類投資反而將全面增加。受訪者一致認為，數(shù)字技術(shù)和互聯(lián)技術(shù)的采用將加快復蘇進程，而數(shù)據(jù)分析、生物識別、人工智能和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對航空行業(yè)未來的盈利性增長影響最大。
國際海事衛(wèi)星組織航空事業(yè)部總裁Philip Balaam表示：“很顯然，整個航空行業(yè)的當務之急是應對新冠疫情帶來的重大影響。航空行業(yè)正在邁出復蘇的第一步，航空行業(yè)內(nèi)的許多專業(yè)人士已經(jīng)積極主動地去適應這一趨勢并著手規(guī)劃未來，這一點令人備受鼓舞。這些調(diào)查結(jié)果，再加上‘FlightPlan’線上直播分享會期間的多次討論，表明新冠疫情可能是促使航空行業(yè)實現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的決定性時刻。長期以來航空行業(yè)在這個領(lǐng)域內(nèi)一直處于落后狀態(tài)，絕大多數(shù)航空行專業(yè)人士都希望數(shù)字技術(shù)能夠助力增加投資回報，從而實現(xiàn)盈利性增長。”
免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買賣依據(jù)。
